中国科学院大气物理研究所（The Institute of Atmospheric Physics， Chinese Academy of Sciences）的前身是1928年成立的原国立中央研究院气象研究所。1950年1月，中国科学院将气象、地磁和地震等部分科研机构合并组建成立中国科学院地球物理研究所。
“中科院大气所”是指中国科学院大气物理研究所。中国科学院大气物理研究所前身是1928年成立的原中央研究院气象研究所。现有职工342人，其中科技人员282人，有中国科学院院士9人，进入知识创新工程223人，研究员57人，副研究员和高级工程师94人，中级科技人员131人。
研究所重点学科领域为以下五个方面：（1）地球系统模式发展和气候预测理论研究；（2）大气化学、大气环境变化及其预测理论研究；（3）圈层间耦合和气候动力学研究；（4）中层大气物理化学过程、气候环境遥感理论研究研究；（5）强天气过程的物理、动力与可预报性理论研究。
中国科学院大气物理研究所专注于探索大气中基本物理和化学过程的规律，以及这些过程如何与地球的四大圈层相互影响。研究所特别关注青藏高原、热带太平洋和中国复杂陆地表面条件下的东亚天气、气候和环境变化的内在机制。
兰州冰川冻土研究所、兰州沙漠研究所和兰州高原大气物理研究所进行了重大的机构调整与学科融合。在保留各自特色学科的基础上，这些机构合并为中国科学院寒区旱区环境与工程研究所，标志着一个全新的研究时代开始。这次整合不仅强化了研究领域的交叉融合，也为西北地区的环境与工程研究提供了更广阔的发展平台。
子午工程的投入运行，将进一步提升我国空间天气预报能力和空间活动保障能力，为卫星通信、导航等领域的安全运行提供强有力的支持。
子午工程的第一步，是在中国境内，从北到南，利用在东经120度经线附近的漠河、哈尔滨、北京、新乡、武汉、广州等15个观测站，对近地空间环境展开监测。同时将在南极中山站建立综合观测站，对这条经线南端的近地空间环境进行监测。计划在2009年完成。
子午工程是一项沿着东经120°子午线和北纬30°纬度线附近的重要科研项目，涵盖了从漠河至南极中山站，以及上海至拉萨的广阔区域，利用15个监测台站进行监测。
子午工程是中国的一项重大科学工程。子午工程，又称空间环境地基监测网，是对地球空间环境进行全天候、连续、高精度和大规模监测的科学系统工程。
子午工程，由中国科学院牵头，教育部、信息产业部、中国地震局、国家海洋局、中国气象局等共同建设，空间科学与应用研究中心为项目法人，牵头负责具体建设工作。
1、中国航天有十个院，分别是航天一院、航天二院、航天三院、航天四院、航天五院、航天六院、航天七院、航天八院、航天九院和航天十一院。
2、中国航天推进技术研究院，即六院，专门致力于液体火箭发动机的研制，为航天器提供强大的推进动力。
3、中国航天科工集团有限公司下属的科研院所共有9个。具体包括：中国运载火箭技术研究院（一院）：主要负责运载火箭的研发和生产，包括长征系列运载火箭。航天动力技术研究院（四院）：专注于固体发动机的研发和生产，涉及多个研究所。中国空间技术研究院（五院）：负责空间技术及产品的研制，如神舟系列飞船和空间站。
重庆首个搭载5G基站的无人飞艇近日试飞成功。该无人飞艇由重庆移动联合上海交通大学重庆临近空间创新研发中心共同研发，是基于飞艇浮空器的空地一体化5G应急保障系统。
重庆首个搭载5G基站的无人飞艇试飞成功，搭建应急通信新模式，意义在于，可以在任何时间、任何地点不需要硬件基础网络的支持，快速构建移动通信网络。随着无线通信技术的不断发展，用户对无线网络的需求也越来越大，5 G技术将成为移动通信技术的解决方案。
重庆首个搭载5G基站的无人飞艇试飞成功，这一事件具有重要的意义。首先，这是我国在5G通信技术应用方面的一次重要突破。5G是新一代无线通信技术，具有高速率、大容量、低延迟等特点，被誉为未来信息社会的基础设施。
重庆首个搭载5G基站的无人飞艇试飞成功，具有以下意义： 提升5G网络覆盖：无人飞艇搭载5G基站，可以扩大5G网络的覆盖范围，弥补地面基站的不足，为更多地区的用户提供更稳定、更高速的5G网络服务。
G 彩云一号无人飞艇在楚雄元谋圆满完成测试任务，成为全国首个通过无人飞艇搭载 5G 基站的成功案例。据悉，“5G 彩云一号”吊舱悬挂着 5G 基站、高清摄像头以及动力系统，下方还有机动保障车，可实时为“飞艇”护航。
区别于传统的小型无人机基站，飞艇浮空器具有驻空时间长、无噪音、能耗低、载重量大的特点。
1、合成孔径雷达原理如下：SAR（Synthetic Aperture Radar），即合成孔径雷达，是一种主动式的对地观测系统，可安装在飞机、卫星、宇宙飞船等飞行平台上，全天时、全天候对地实施观测、并具有一定的地表穿透能力。
2、合成孔径雷达利用一个小天线沿着长线阵的轨迹等速移动并辐射相参信号， 把在不同位置接收的回波进行相干处理， 从而获得较高分辨率的成像雷达，与其它大多数雷达一样，合成孔径雷达通过发射电磁脉冲和接收目标回波之间的时间差测定距离，其分辨率与脉冲宽度或脉冲持续时间有关，脉宽越窄分辨率越高。
3、合成孔径雷达成像原理如下：雷达是由二战军事需求发展起来的，最初用于跟踪恶劣天气及黑夜中的飞机和舰船。随着射频（RF）技术、天线以及近来数字技术的发展，雷达技术也得到了稳步发展。雷达系统利用时间延迟测量雷达与目标（雷达反射体）之间的距离，通过天线指向探测目标方位，继而又利用多普勒频移检测目标速度。
针对高超音速导弹防御难的问题，当前各国主要从3方面着手破解。一是打造多层监测体系，力求实现陆海空天一体化、多方位、多手段探测，完成对高超音速武器的全过程监控。二是聚焦末端拦截技术。目前普遍认为，针对高超音速导弹的最佳拦截窗口处于其飞行末段。
总的来说，我不认为是俄罗斯要开始反攻了，因为俄罗斯本身就是在这场矛盾之中占优势地位，而且最重要的是，生产锆石导弹又不意味着要开始反攻。
相比较超音速风洞，高超音速风洞的压强更高，其中还安装了空气加热器，还有冷却装置。虽然这两种风洞都有连续式和间歇式，但是高超音速风洞对技术要求更高，对机械材料的要求也更高。而所有风洞的建设都需要耗费大量人力物力，没有足够的经济条件，是难以支撑一个风洞实验室的建造、运行和实验的。
其实之所以会出现这一个词汇，最简单原因就是因为普通的风洞是没有办法满足测试需要的，尤其是对于大多数飞行器来说必须要使用跨音速、超音速以及高超音速风洞。关于难点主要体现在技术方面。在建造大型高速风洞的时候，必须要配备压力罐、大型空气压缩机以及具有高耐受性的喷流设施。资金方面。
东风-17是高超音速导弹，比起东风-21D的飞行速度还要快，是难以被拦截的存在，也成为了世界上第一款服役的高超音速导弹，比起俄罗斯的高超音速导弹服役还要更早一些。而有了东风-17以后，美国在“第一岛链”所进行的部署目标，都将会暴露在东风-17的射程之下。
