1、碳汇，我认为未来是把“绿水青山”变“金山银山”的最重要一环，没有其他。中央 财经 委会议提到：要提升生态碳汇能力，强化国土空间规划和用途管控，有效发挥森林、草原、湿地、海洋、土壤、冻土的固碳作用，提升生态系统碳汇增量。要加强应对气候变化国际合作，推进国际规则标准制定，建设绿色丝绸之路。
2、着力升级能源消费方式：坚持和完善能耗“双控”制度。强化全社会节能，加快推进低碳技术应用，提高重点行业和领域能源利用效率。推进工业、建筑、交通等重点部门和行业电能替代，提升全社会电气化水平。
3、碳达峰碳中和与绿水青山就是金山银山的发展观念并不完全一致。碳达峰碳中和是一种更加具体的发展理念，它旨在通过减少温室气体排放来减少全球变暖，以保护人类的生存环境。
4、处理好绿水青山和金山银山的关系，转变发展观念的措施：坚持绿色发展理念。在经济发展过程中，要始终坚持绿色发展理念，把生态文明建设摆在更加突出的位置。这意味着要在政策制定、产业布局、项目审批等方面，充分考虑生态环境因素，确保经济发展与生态环境保护相协调、相互促进。
杨振宁对中国有很大的贡献。杨振宁是中美关系松动后回国探访的第一位美籍华裔科学家。在积极推动中美文化交流和中美人民的互相了解；在促进中美两国建交、中美人才交流和科技合作等方面，做出了重大贡献。
杨振宁通过其卓越的科研成就、对科技发展和人才培养的推动、国际合作与交流以及弘扬爱国主义精神等方面的努力，为祖国做出了重大贡献。他的成就和影响力不仅在中国，也在国际科学界产生了广泛而深远的影响。
走出国门，拯救邓稼先，建设中国科研室，推动发展，为中国绿色安全能源做出很大贡献。在杨振宁提出“宇称不守恒”之前，整个物理学界都认为，宇称是守恒的，说个不太恰当的比如，这个就像大家都认为“1加1等于2”一样，“宇称守恒”是真理。
杨振宁的贡献是为中国建立了60多个一流的物理实验室。包括香港中文大学数学科学研究所、清华大学高等研究中心、南开大学理论物理研究室和中山大学高等学术研究中心等。他以清华大学的名义发表SCI论文30多篇，将冷原子、凝聚态物理科研水平一下子提高了几十年，为我国在世界科学界争得了巨大荣誉。
连续出版时间最长的杂志，影响了数代精英人群。为支持中国设立了CEEC奖金 1981年，杨振宁在美国石溪分校设立了CEEC奖金，从美国和香港募集资金，专门支持中国各大学、各研究所人员到石溪做访问学者，到90年代初，共有80余名中国学者得到此奖金支持成功赴美，其中绝大部分按时回国到原单位服务。
新能源汽车目前存在的问题：1。里程焦虑：其实就现有技术而言，标准续航500km的新能源车是行业领先水平，理论上不会有里程焦虑的问题。然而，这只是理论上的。因为真正保持标准的500km续航里程基本不可能，基于锂电池的衰减特性，驾驶环境，驾驶员的操作等。
新能源汽车市场现状尚未完全成熟，一些企业对新能源汽车的投入不足，市场竞争不够充分。随着国家补贴政策逐步调整，将激励企业加大投入，提升技术水平，推动市场普及和深化发展。 充电设施建设难题 充电基础设施是新能源汽车发展的基石，目前存在充电站数量不足、充电速度慢、标准不统一等问题。
新能源汽车目前存在的问题主要有技术瓶颈、充电设施建设不足、价格偏高、消费者心理认知障碍、电池回收与环保问题以及电网压力等。首先，技术瓶颈仍是新能源汽车面临的一个重要问题。尽管新能源汽车技术已有显著进步，但续航里程和充电效率仍有待提高。
此外，新能源汽车的车身超重也带来了操控和舒适性方面的问题，因为电池能量密度较低，需要背负更大的电池，这会对操控和舒适性产生负面影响。最后，充电问题也是新能源汽车面临的一大挑战，虽然不需要每天都充电，但充电时间较长，且充电桩的建设尚未跟上销量增长的步伐。
车身重量问题也影响了新能源汽车的性能表现。由于电池能量密度相对较低，为确保足够的续航，车辆通常需要搭载大容量电池，这在很大程度上牺牲了操控性。汽车界的共识是：“减10马力不如增1公斤”，因此，车辆超重对操控性能的影响不可忽视，甚至可以说是灾难性的。
新能源是指除了化石燃料外，可再生能源和清洁能源等新型能源。这些能源具有可持续性、环保性和可利用性等特点，是未来能源发展的重点方向。其中，太阳能、风能、水能、地热能等是新能源的代表。碳中和是指通过减少碳排放量，实现二氧化碳等温室气体的零排放，达到二氧化碳收支平衡的状态。
