其次可以完善氢能产业链。氢能产业链的上游是氢的制备，主要技术方法包括传统能源的热化学重整、水电解和水的光解等；中游是氢气的储运环节，主要技术手段有低温液体、高压气体和固体物质储存。氢；下游是氢的应用，可以渗透到传统能源的方方面面，包括交通运输、工业燃料、发电等。
氢能源在全球范围内备受关注，而中国在这一领域已建立起自己的地位，拥有世界领先的氢气产量。 尽管存在关于氢能应用时程和成本的讨论，但应看到氢能作为一种能源的潜力与希望，它并非遥不可及或成本过高。 氢能被视为未来能源的一个重要方向。
氢能的未来发展前景十分地广阔，因为氢能有诸多的优势，世界各国开展了对氢能的广泛的研究，并且一些技术已经深入到了人们的生活中。氢能的优势氢气燃烧热值三倍于汽油，三点九倍于乙醇，四点五倍于焦碳，氢气的燃烧只产生水和少量氨气，这是地球上最清洁的能源，而且资源丰富、可持续发展性强。
1、从2008年北京夏季奥运会，到2022年北京冬季奥运会，张晓帆代表北汽集团两次参与奥运服务保障，是名副其实的“双奥人”。不管是烈日酷暑，还是冰天雪地，在这场延续14年的“双奥情缘”中，他为绿色奥运贡献了“北汽力量”。
2、冬奥会火炬里面是氢能源。北京冬奥会火炬采用的是碳纤维材质，燃烧的是氢能源，在奥运史上首次实现了零排放。火炬的研制方，是中国航天科技集团，生产方是中国石化，火种灯的生产方是中国石油。
3、该项目是世界上最大的电解水制氢项目之一，在北京冬季奥运会期间为张家口赛区的氢燃料电池车提供约50%的绿氢供应。2022年6月20日，华泰证券股份有限公司与壳牌签署战略协议，将在能源转型和低碳领域深入合作。紧随其后，7月29日，壳牌中国与申能集团成立合资公司发展加氢站网络。
4、自2019年首次写入政府工作报告以来，氢能成为备受关注的能源转型发展热点。氢能可以应用在交通运输、储能、发电、工业、产品等多个领域。北京2022年冬奥会上，火炬“飞扬”成为一大亮点，它采用了氢气作为唯一燃料，是中国自主研制的世界首套高压储氢火炬。
5、目前网红板块的人气龙头有：中广天择603721（MCN业务在2019年迅速成长）；华扬联众603825（数字营销龙头，2022年冬奥会独家供应商）；引力传媒603598（积极布局MCN营销业务）。
6、火炬的研制过程中解决了火焰颜色与稳定性、高压储氢，氢能安全利用等多项技术难题。安全可靠性高，可抗风10级，可在极寒天气中使用，减压比高达几百倍。在解决复杂难题的同时兼顾了轻量化小型化外形匹配要求。结合氢气的特点，燃烧罐的结构、容量、压力也都有相应的技术要求。
1、“绿电”主要来源于清洁能源，包括太阳能、风能、生物质能等。目前，我国的“绿电”主要以太阳能光伏发电和风力发电为主。
2、能源供应方面，北京冬奥会全部场馆实现可再生能源利用。北京冬奥会所有场馆实现城市绿色电网全覆盖，场馆照明、运行和交通等用电都由张家口的光伏发电和风力发电提供。
3、中国工人的效率太高了，此次北京冬奥会全部场馆采用绿色电力，正好呼应了中国碳达峰，碳中和的战略目标，可谓开创一种新的审美模式，摒弃传统碳基燃料发电的冬奥会一样可以给人们带来极致的体验。
4、绿色办奥是北京冬奥会的核心理念，为实现北京冬奥会的碳中和目标，张北柔性直流电网工程将张北地区的风能、太阳能等生产的绿色电力输入北京，赛事期间北京冬奥会所有场馆将实现绿电供应。
--、北汽集团！--、福田汽车！--和宇通客车！--等积极参与氢能源汽车的展示和运营。整个冬奥会期间，预计将有超过1000辆氢能汽车投入使用，并配置了30多个加氢站。这些车型涵盖氢燃料电池客车、氢燃料电池轿车和专用氢动力车等多种类型。
本次冬奥会的氢能源汽车来自丰田汽车、北汽集团、福田汽车、宇通客车等车企。北京冬奥会期间将示范运行超1000辆氢能源汽车，还配备了30多个加氢站。本次冬奥会车型包括氢燃料电池大巴、氢燃料电池小轿车、氢燃料电池特种车等。
采用了多家品牌的氢能源汽车，品牌包括了丰田汽车，福田汽车，宇通汽车，中通汽车和吉利汽车，其中福田欧辉客车的使用数量515辆，氢燃料轻型占据客车保障率的63%，乘用车辆最多的品牌为丰田。
在本届冬奥会中，众多知名汽车制造商如丰田汽车、北汽集团、福田汽车和宇通客车等联手展示了他们的氢能源汽车尖端技术和产品。它们在冬奥会的舞台上，共同诠释了氢能源汽车的卓越魅力和实力。冬奥会期间，大约有1000多辆氢能汽车活跃在各个场馆和区域，既作为展示用车，也进行实际运营。
在冬奥会期间，氢能源汽车成为了瞩目的焦点，各大车企纷纷参与其中，丰田汽车！--、北汽集团！--、福田汽车！--、以及宇通客车！--等都展示了他们的技术实力。总计超过1000辆氢能源汽车将进行示范运行，配备了30多个加氢站，车型丰富，包括氢燃料电池大巴、氢燃料电池小轿车以及特种车辆等。
冬奥会专用车采用的是丰田的氢能源汽车Mirai。这款车型以其独特的燃料电池技术，成为此次冬奥会绿色出行的代表。Mirai的核心部件是燃料电池堆栈器，其工作原理是通过电解水制氢，再将氢气储存于车内。当车辆需要动力时，吸入氧气并与氢气在燃料电池堆栈器内进行化学反应，产生电能驱动车辆前进。
1、应该是“张北可再生能源柔性直流电网试验示范工程”。“绿色办奥”是北京冬奥会的重要理念之一，全部场馆100%使用清洁能源供电更将会是奥运史上的创举。为保障北京冬奥会绿电供应，我国在多个环节进行了技术创新。
2、第一，奥运历史上第一届100%使用绿色清洁电能的奥运会。第二，首个大规模使用当今最环保的二氧化碳制冰技术的冬奥会主办城市。第三，京张高铁成为世界首条时速达到350公里的智能化高铁。第四，绿色建筑、生态修复工程成为北京冬奥场馆建设中最亮丽的名片。
3、北京冬奥会建成了世界上第一个500千伏张北柔性直流电网，将成为奥运史上第一个100%使用绿色清洁电能的奥运会；我国首都已成为第一个大规模使用最环保的二氧化碳制冰技术的冬奥会主办城市，从低碳能源到低碳场馆，再到低碳交通，绿色奥运的理念在北京冬奥会的筹备过程中无处不在。
4、而且这是一种高新科学技术，是在电力系统中输送一个可完全控制的水泵，更加精准的控制电力的接纳输送，改善了从前清洁能源不好控制，传输不稳定的现象。也就是说冬奥会的场馆用上了清洁能源，而且是稳定的。这对打造低碳的奥运会，低碳的北京，是一个强力而又现实的科学成果。
5、国家速滑馆、首都体育馆、首体短道速滑训练馆、五棵松冰球训练馆等4个冰上场馆在冬奥会历史上首次使用二氧化碳跨临界直冷制冰技术，不仅减少了传统制冷剂对臭氧层的破坏，且大幅降低制冷系统能耗，与传统制冷方式相比，可实现节能30%以上。
6、全部场馆实现100%“绿”电供应 北京2022年冬奥会和冬残奥会共有北京、延庆、张家口3大赛区，39个场馆，全部实现了城市绿色电网全覆盖，赛期将全部使用绿色电能，这是奥运史上首次实现全部场馆100%绿色电能供应，是奥运史上“零的突破”。
