1、．油泵的转速，油压随转速的加快而增高；2．油的粘度，油的粘度越大，油压越高；3．油隙，轴承的间隙会妨碍油泵升压。当轴承磨损时，就难以形成适当的压力。
2、发动机发出刺耳的声音。发动机故障灯亮起。排气管冒出大量黑烟。油压表显示压力过低。发动机抖动严重。启动困难，需要长时间拧钥匙。
3、汽车机油泵损坏的原因主要有：当燃油油位警告灯因油箱油量不足而亮起时，由于油位过低，机油泵电机无法得到足够的冷却和润滑，可能导致电机过热甚至停止工作，长期以往，会加速机油泵的磨损和损坏。汽油品质问题也是关键因素。
4、柴油泵故障的原因如下：油质是油泵损坏的最直接原因。解决方法：严格按照厂家推荐的油号加油；加油过程中的不合理行为可能会导致机油泵损坏。解决方法：一定要按规定正常加油；长时间低油位行驶时，燃油泵无法冷却。油质差，杂质多，油泵经常堵塞，运转不正常。
1、供油方式直喷好：多点电喷是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力，但缺点是对油器要求比较高。
2、特别是在高负荷情况下，直喷功能使得燃油直接喷入气缸，提高了燃烧效率，有效弥补了单一喷射方式的不足，从而提升整体发动机效能。多点电喷则是一种较为传统的供油方式，通过电子控制的喷油器将燃油精确地喷入进气歧管中，与空气混合后进入气缸。
3、直喷是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，这种供油方式更加节油、环保，而且燃烧效率更高，可以达到更大的马力。但是，直喷技术对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求较高，因此应用较少。总的来说，多点电喷和直喷各有优缺点。
柴油发动机基本用的都是铸铁材质，而铸铁材质的耐用性要高于铝合金材质，再加上柴油发动机的压燃方式，不需要多余的电子点火系统，因此它的辅助电路配置就要比汽油发动机少很多，所以柴油发动机的耐用性从理论上就是要高于汽油机。
理论和实际是一致的，就是比汽油机寿命长很多。国内柴油机寿命短的主要原因是，长期超负荷运行造成的。一个标载几百kg的三蹦子拉几吨都嫌少，标载5吨的货车拉二十多吨很正常。
另外，燃油喷射系统的要求和精度也高于汽油引擎。因为汽油引擎的工作环境比汽油引擎差。例如，柴油次长时间在灰尘多的环境中工作，因此很容易出现燃油喷射系统堵塞的问题，从而影响发动机的生产力。总之，从结构上看，柴油发动机具有汽油发动机所没有的许多优点。
一个是通过改变燃烧式的体积来调整压缩，这种技术应用的不多，萨博的SVC发动机就是其中之一，这种发动机的缸盖和缸体不是刚性连接的，相对位置可以发生偏转，这样一来，气缸和活塞之间的位置可以动态变化，从而改变燃烧式的体积实现可压缩比。
可变压缩比发动机的工作原理，主要是通过调整活塞在气缸中的位置来改变压缩比。活塞在气缸内上下运动时，其与气缸顶部的容积会随之变化。当活塞处于最低点和最高点位置时，这两个位置的容积比值即为发动机的压缩比。
可变压缩比发动机原理是指通过改变活塞在气缸中的下止点位置，从而改变发动机的压缩比。压缩比是由活塞的位置决定的，随着活塞在气缸中进行上下运动，活塞到气缸顶部的容积随着活塞运动而变化。当活塞处于最低点和最高点位置时，容积的比值就是发动机的压缩比。一般来说，压缩比越高，发动机的效率越高。
通常情况下某一款发动机的压缩比是固定不变的，可变压缩比顾名思义就是说压缩比是可以变化的，而改变压缩比在发动机结构上给我们最直观的变化就是燃烧室的容积发生了变化，可变压缩比技术目前常见的实现方法也是通过改变上止点的位置。
SVC能根据发动机的转速、负荷、工作温度、燃料使用状况等进行连续调节压缩比，这一切，都在ECU的控制下进行，所以动力和油耗能达到完美的平衡。
据说此款发动机的排量仅为5L，但是其最大功率为220HP，最大扭矩为420Nm，最大功率输出相当于标致0升V6发动机所提供的动力，而其扭矩则达到了一些V8发动机的扭矩输出。
1、第一点是在坡道情况下不要使用启停系统。因为在坡路时启停系统它启动很慢。如果我们松开刹车时发生车辆滑动，那么会可能发生危险。不过绝大多数的汽车都会对坡道进行侦测，下坡坡道超过10%上颇坡道超过12%，启停系统都不会启动。第二点就是开空调时尽可能不要使用启停系统。
2、”为你提供以下相关内容：汽车启停技术的好处和坏处：简单地说，自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时；发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。
3、汽车的启停技术如何运用？自动启停功能在自动挡车辆中常见，一旦车辆启动，自动启停系统便会立即进入工作状态：当你在行驶过程中遇到红绿灯或其他停车需求，只需轻踩刹车，通常两秒后发动机便会自动熄火。再次启动则简单便捷：只需松开刹车，轻踩油门或者轻微转动方向盘，发动机便会自动重新启动。
4、汽车启停系统是一项节能技术，它能在车辆停止运行时自动熄火，需要时又能自动重启。这项技术对于降低燃油消耗，减少尾气排放，提升燃油经济性具有显著效果，是现代车辆上的常见配置。发动机清洁与维护 对于行驶车辆，一般在行驶4-5万公里时需对发动机进行清洗。
5、发动机启停技术的优点是显而易见的。首先，它可以显著降低汽车的油耗和排放。据统计，发动机启停技术可以使汽车的油耗降低5%到15%。其次，发动机启停技术可以减少汽车的碳排放，对环境友好。此外，发动机启停技术还可以延长发动机的寿命，因为发动机在停车时不会长时间运转，减少了磨损和损坏的可能性。
